点击图片查看原图“依诺科技15管单双模三轮车电动车控制器线路板”参数说明
| 部件： | 控制器 | 型号： | 15管 |
| 规格： | 800W | 商标： | 依诺科技 |
| 包装： | 无损 | 78： | 68 |
| 产量： | 100000000 |
“依诺科技15管单双模三轮车电动车控制器线路板”详细介绍
15管（ENO-15CM-10）数字智能板芯片引脚功能维修说明
第1, 43, 44脚：
电机霍尔输入端，正常待机状态，用手拨动电机转动，应有高低电平变化，如果没有变化说明电机霍尔坏 或相应电路有故障，此时系统会自动切换到无霍尔模式工作，当故障解除后可以自动切换到有霍尔工作
第2脚：刹车 低电平有效
第3脚： 程序烧写口
第4脚： 无效，接地
第5脚: 反充电指示灯
第6脚： 爬坡加力档
第7脚： LOW 此脚接地为开关3速低速档
第8脚： HI此脚接地为开关3速高速档
第9脚： FD 低电平防盗
第10脚：倒车，低电平有效
第11脚：无效口 ，接地
第12,13脚：无霍尔调节电路
第14脚：VSS 芯片地
第15脚：ZL助力
第16脚：手动巡航、自动巡航和一键通
当控制器工作状态正常的时候, 为巡航功能
如果出现欠压,手把坏 刹车不复位等意外停机保护状态 变成一键修复功能（出厂默认无转把坏这个功能）
如果是手把坏,按一下这个键,控制器限速 50% 驱动电机. 再次按下停机. 用户可以用这个按键临时替代手把尽快到修理店维修
当发生欠压的时候按一次这个键,控制器将限流 5A继续驱动电机再次按下这个按钮停机, 这样用户可以轻松推车
第17脚：W相下臂驱动，正常待机状态为 高电平（大于4v）
第18脚：W相上臂驱动，正常待机状态为 低电平 (0v)
第19脚：V相下臂驱动，正常待机状态为 高电平（大于4v）
第20脚：V相上臂驱动，正常待机状态为 低电平 (0v)
第23脚：U相下臂驱动，正常待机状态为 高电平（大于4v）
第24脚：U相上臂驱动，正常待机状态为 低电平(0v)
这6个是功率管驱动控制信号，如果电压不正常可能导致功率管烧毁 或 指示灯指示功率管损坏，原因可能是芯片损坏。
第25脚： V18 用户不可用.需 接2.2uf 电容到地
第26脚： 故障指示灯
第28脚： ABS刹车选择。上电时此脚为低电平则 有ABS刹车功能，否则无ABS刹车
第27，29，30脚：
模拟霍尔信号输入端
第1, 43, 44脚：
电机霍尔输入端，正常待机状态，用手拨动电机转动，应有高低电平变化，如果没有变化说明电机霍尔坏 或相应电路有故障，此时系统会自动切换到无霍尔模式工作，当故障解除后可以自动切换到有霍尔工作
第2脚：刹车 低电平有效
第3脚： 程序烧写口
第4脚： 无效，接地
第5脚: 反充电指示灯
第6脚： 爬坡加力档
第7脚： LOW 此脚接地为开关3速低速档
第8脚： HI此脚接地为开关3速高速档
第9脚： FD 低电平防盗
第10脚：倒车，低电平有效
第11脚：无效口 ，接地
第12,13脚：无霍尔调节电路
第14脚：VSS 芯片地
第15脚：ZL助力
第16脚：手动巡航、自动巡航和一键通
当控制器工作状态正常的时候, 为巡航功能
如果出现欠压,手把坏 刹车不复位等意外停机保护状态 变成一键修复功能（出厂默认无转把坏这个功能）
如果是手把坏,按一下这个键,控制器限速 50% 驱动电机. 再次按下停机. 用户可以用这个按键临时替代手把尽快到修理店维修
当发生欠压的时候按一次这个键,控制器将限流 5A继续驱动电机再次按下这个按钮停机, 这样用户可以轻松推车
第17脚：W相下臂驱动，正常待机状态为 高电平（大于4v）
第18脚：W相上臂驱动，正常待机状态为 低电平 (0v)
第19脚：V相下臂驱动，正常待机状态为 高电平（大于4v）
第20脚：V相上臂驱动，正常待机状态为 低电平 (0v)
第23脚：U相下臂驱动，正常待机状态为 高电平（大于4v）
第24脚：U相上臂驱动，正常待机状态为 低电平(0v)
这6个是功率管驱动控制信号，如果电压不正常可能导致功率管烧毁 或 指示灯指示功率管损坏，原因可能是芯片损坏。
第25脚： V18 用户不可用.需 接2.2uf 电容到地
第26脚： 故障指示灯
第28脚： ABS刹车选择。上电时此脚为低电平则 有ABS刹车功能，否则无ABS刹车
第27，29，30脚：
模拟霍尔信号输入端